Das Alpha Competition Ansaugklappen-Entfernungs-Kit wurde speziell für die 2.0 TFSI EA888.3 Motoren entwickelt, die in den Modellen Golf 7 GTI, Leon 3 Cupra und S3 8V zu finden sind. Dieses Kit beseitigt einfach die Luftstrombeschränkungen, die durch die Klappen im Ansaugkrümmer verursacht werden, w..

Der CTS Turbo Hochleistungs-Ansaugschlauch für den Audi A4 / A5 B9 2.0 TFSI wurde entwickelt, um den Turbolader entweder mit der serienmäßigen oder der nachgerüsteten Airbox zu verbinden. Diese Verbesserung fördert einen größeren Luftstrom, bereichert das Ansauggeräusch und minimiert das Turboloch. ..

Verbessern Sie Ihren 2.0 TFSI Ea113 oder 2.0 TSI Motor mit diesen fortschrittlichen Iridium IX Zündkerzen von NGK. Sie wurden so entwickelt, dass sie einen Wärmebereich kälter sind als die serienmäßigen Zündkerzen und gewährleisten eine hervorragende Wärmeableitung und Funkenkonsistenz, ideal für Fa..

Der Forge Motorsport Ablassventil-Rücklaufschlauch wurde für 2.0 TFSI EA113 Motoren mit K04 Turbo entwickelt und ist in rot, blau oder schwarz erhältlich. Er verfügt über eine teure Innenauskleidung aus modifiziertem Silikon, bekannt als Fluorsilikon, um Ölaustritt durch das Silikon und Verfärbung i..

Der Forge Motorsport Ablassventil-Rücklaufschlauch wurde für 2.0 TFSI EA113 Motoren mit K04 Turbo entwickelt und ist in rot, blau oder schwarz erhältlich. Er verfügt über eine teure Innenauskleidung aus modifiziertem Silikon, bekannt als Fluorsilikon, um Ölaustritt durch das Silikon und Verfärbung i..

Der großvolumige Ansaugschlauch von CTS Turbo wurde entwickelt, um den Turbo mit der Original- oder Performance-Airbox zu verbinden, was zu einem erhöhten Luftstrom und verbesserter Leistung führt!Direkt anschraubbar Hochdurchsatzdesign für verbesserten Luftstrom Hochwertige 5-lagige Silikon..

Der Forge Motorsport Ablassventil-Rücklaufschlauch wurde für 2.0 TFSI EA113 Motoren mit K04 Turbo entwickelt und ist in rot, blau oder schwarz erhältlich. Er verfügt über eine teure Innenauskleidung aus modifiziertem Silikon, bekannt als Fluorsilikon, um Ölaustritt durch das Silikon und Verfärbung i..

Der CTS Diverter Valve Relocation Adapter wurde für das serienmäßige Diverter Valve 2.0T FSI & TSI entwickelt, so dass es an den Adapter anstatt an das serienmäßige Turbokompressorgehäuse montiert werden kann. Dieser Adapter kann für Lager-Turbo-Anwendungen verwendet werden, um das Abzweigventil ode..

Das Alpha Competition PCV-Entlüftungskit ist eine erschwingliche Lösung für das häufigste Problem, das beim 2.0 TFSI EA113 auftritt. Dieses Kit verbessert nicht nur die Zuverlässigkeit durch die Entfernung des OEM PCV, sondern hält auch Ihr Ansaugsystem sauber, indem Verunreinigungen in den Auspuff ..

Das Alpha Competition Fächerklappen-Entfernungs-Kit für 2.0 TFSI EA113 wurde entwickelt, um die durch die im Ansaugkrümmer befindlichen Fächerklappen verursachten Luftstromeinschränkungen zu beseitigen. Selbst wenn sie vollständig geöffnet sind, stellen die Klappen immer noch eine erhebliche Einschr..

Der ITG Profilter für die 2.0 TFSI EA113 Motoren im S3 8P, Leon 2 Cupra, TT Mk2 und anderen Modellen ist ein zuverlässiges und effizientes Upgrade für den OEM Luftfilter. Ausgestattet mit einem Edelstahl-Drahtgeflecht und Tri-Foam-Filtertechnologie bietet dieser High-Flow-Ersatzluftfilter einen maxi..

Der ITG Profilter für die 2.0 TFSI EA113 Motoren im Golf 5 GTI, Golf 6 R und Scirocco 2.0 TFSI ist ein zuverlässiges und effizientes Upgrade für den OEM Luftfilter. Ausgestattet mit einem Edelstahl-Drahtgeflecht und Tri-Foam-Filtrationstechnologie ermöglicht dieser High-Flow-Ersatzluftfilter einen m..

Dieser APR Drosselklappenschlauch ist mit einer mehrschichtigen Silikonkonstruktion und einer EZ-Flow-Struktur ausgestattet, wodurch er ein perfekter Ersatz für die OEM-Kupplung ist, die das Einlassrohr und die Drosselklappe an den 2.0 TFSI EA888.4 Motoren des Golf 8 GTI, Golf 8 R, Octavia NX VRS, S..

Der CTS Turbo 2,75" Niedrigprofil-Konusfilter ist für den Einsatz in 2.0 TFSI Ea113 / 2.0 TSI EA888.1 Ansaugkits wie CTS-IT-105 und CTS-IT-220.1 konzipiert. Dieser Filter verfügt über einen mehrlagigen Luftfilter und hat einen Einlassdurchmesser von 2,75". Er misst 7" in der Länge und 5" in der Brei..

Der APR-Turboauslassschlauch ist mit einer mehrschichtigen Silikonkonstruktion und einer EZ-Flow-Struktur ausgestattet, um die Standardkupplung zu ersetzen und eine sichere Verbindung zwischen dem OEM Continental-Turbo und dem Ladeluftkühlerrohr an den 2.0 TFSI EA888.4-Motoren des Golf 8 R, S3 8Y od..

Mit diesen Coilpack-Adaptern können Sie 2.0 TFSI Coilpacks in einen 1.8T 20v Motor einbauen. Die OEM 2.0T Spulen sind etwa 14mm höher als die 1.8T Einheiten, so dass das Coilpack eine Adapterplatte benötigt, um eine sichere Abdichtung mit dem Ventildeckel zu gewährleisten.Direkte Anschraubmontage..

Der ITG Profilter für Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI ist ein zuverlässiges und effizientes Upgrade für den OEM-Luftfilter. Er nutzt ein Edelstahl-Drahtgeflecht und Tri-Foam-Filtertechnologie, um den Luftstrom ohne signifikanten Druckabfall zu maximieren. Dieser High-Flow-Ersatzluftfilter übertrifft Baumwo..

Der APR Drosselklappenschlauch ist mit einer mehrschichtigen Silikonkonstruktion und einer EZ-Flow-Struktur ausgestattet, was ihn zu einem perfekten Ersatz für die OEM-Kupplung macht, die das Einlassrohr und die Drosselklappe an den 1.8 / 2.0 TFSI EA888.3 Motoren des Golf 7 GTI / R, Leon 3 Cupra, S3..

Das Druckregelventil (PCV) ist ein wichtiges Bauteil in den 2.0 TFSI EA88.3 Motoren der Modelle Golf 7 GTI, Golf 7 R, TT Mk3, Leon 3 Cupra und S3 8V. Ein defektes PCV kann verschiedene Symptome wie übermäßigen Ölverbrauch, Leistungsverlust, instabilen Leerlauf und Fehlzündungen verursachen. Diese PC..

Rüsten Sie Ihr Ladedrucküberwachungssystem mit dem LEYO Motorsport Dual Boost Tap auf, der aus T6061 Aluminium gefertigt ist und für Langlebigkeit und Präzision sorgt. Dieses Dual-Port-Design bietet mehrere Ladedruck-Referenzpunkte, wodurch es ideal für den Anschluss von Ladedruckmessgeräten, Abblas..