Der APR Kohlefaser-Ansaugstutzen ist die erste Wahl für die 1.8 / 2.0 TFSI EA888.3 Motoren in den Modellen Leon 3 Cupra, Golf 7 GTI, Golf 7 R und S3 8V. Dieser Ansaugstutzen erfordert keine Modifikationen und bietet eine verbesserte Leistung, ein höheres Drehmoment, einen besseren Sound und eine bes..

Dieser Satz von 4 APR 980cc Multi-Port Einspritzdüsen wurde speziell für den 1.8 / 2.0 TFSI EA888.3 Motor der Modelle S3 8V, TTS 8S, Golf 7 GTI und Golf 7 R ohne jegliche Modifikationen entwickelt. Diese Einspritzdüsen bieten den notwendigen Kraftstofffluss für fortschrittliche Setups, insbesondere ..

Der CTS Turbo Aluminiumkühler ist ein direkter Ersatz für das OEM-Aggregat auf MQB-Plattformen des VAG-Konzerns, die mit den 1.8 und 2.0 TFSI EA888.3 Motoren ausgestattet sind, wie z.B. Audi S3 8V, TT 8S, Leon 3 Cupra oder Golf 7 GTI und R. Seine Dual-Core-Struktur und das großvolumige Design sorgen..

Rüsten Sie Ihren Golf R oder MK5 FSI mit dem CTS Turbo 3″-Lufteinlasssystem auf, das für große Turboanwendungen entwickelt wurde, die einen 3″-MAF benötigen. Dieses System bietet eine verbesserte Leistung, verbesserte Luftstrom, und ein schlankes, langlebiges Design.Kompatibilität: Entwickelt für gr..

Die CTS Turbo Downpipe mit Decat ist ein hochwertiges Upgrade aus T304 Edelstahl, mandrel bent und handgeschweißten 3" / 76mm Rohrleitungen. Diese Downpipe ist so konzipiert, dass sie zwischen dem Turbo und dem Mittelrohr des Leon 2 Cupra, Octavia, A3 8P und Audi TT 8J 2.0 TFSI (nur FWD) passt...

Der Ölauffangbehälter ist ein wesentlicher Bestandteil, um zu verhindern, dass Öldämpfe in den Ansaugkrümmer gelangen und die Einlassventile von Motoren mit Direkteinspritzung verstopfen. Dies kann zu Leistungseinbußen, schlechterem Kraftstoffverbrauch und möglichen Motorschäden führen. Wählen Sie z..

Der CTS Turbo-Ventildeckel ist aus Billet-Aluminium mit poliertem Finish gefertigt und ersetzt den OEM-Kunststoffdeckel der 2.0 TFSI EA113-Motoren in den Modellen Golf 6 R, Leon 2 Cupra und S3 8P. Dieser Deckel enthält einen Öldeckel und ist so konzipiert, dass die Fabrik PCV mit einem 10-AN eingeba..

Der Forge Motorsport Ölabscheider ist speziell für die 2.0 TFSI EA113 Motoren der Modelle Audi S3 8P, TT MK2, Golf 6 R oder Leon 2 Cupra konzipiert. Es handelt sich um einen direkt anschraubbaren Ersatz, der die Rückstände des Öldampfes aus dem Kurbelgehäuse nach der Verbrennung beseitigt, die zu hi..

Das Forge Motorsport Ölabscheider-Kit für den Audi A4 B9 2.0 TFSI wurde speziell entwickelt, um Rückluft mit belüftetem Öl aus dem Kurbelgehäuse aufzufangen und abzulassen, die zunächst in den Ansaugkrümmer gezogen wird. Dieser Ölauffangbehälter ist ein direktes Bolt-on Upgrade für den EA888.3 Motor..

Das Niederdruck-Kraftstoffpumpen-Kit von CTS Turbo wurde für den 2.0 TFSI EA888.3-Motor entwickelt, der Modelle wie den Golf 7 GTI, Golf 7 R, TTS 8S, S3 8V und Leon 3 Cupra antreibt. Dieses Kit bietet einen einfachen und effizienten Weg, um eine anhaltend hohe Leistung zu gewährleisten. Es lässt sic..

Das Forge Motorsport High-Flow-Vakuum betätigte Doppelkolben High-Flow-Atmosphärisches Abblaseventil-Kit wurde entwickelt, um auf der kalten Seite des Ladedruckkreislaufs (Drosselklappenseite) installiert zu werden und wurde speziell entwickelt, um schnell hohe Mengen abzulassen, um das Ansprechverh..

Das Autotech Hochdruck-Kraftstoffpumpen-Upgrade-Kit, das für den 2.0 TFSI EA113 entwickelt wurde, bietet Ihnen eine erschwingliche Möglichkeit, Ihre OEM-Pumpe zu verbessern! Durch die Aufrüstung der Komponenten Ihrer OEM-Kraftstoffpumpe, insbesondere des Kolbens, können Sie Durchflussraten erreichen..

Der Mishimoto-Aluminiumkühler stellt eine ideale Ergänzung für 2.0 TFSI EA113-Motoren dar und wurde entwickelt, um die Kühleffizienz bei Hochleistungsfahrten oder in warmen Umgebungen zu optimieren.Abmessungen: 80,28 x 42,4 x 5,3 cm Gefertigt aus hochwertigem Aluminium Mit polierter Oberfläc..

Der Eibach PRO-KIT Federnsatz wurde für den Audi TT 2.0 TFSI 8J 2WD entwickelt und kann ohne jegliche Modifikationen sowohl an OEM- als auch an Performance-Stoßdämpfern installiert werden. Dieser TÜV-geprüfte progressive Federnsatz senkt die Fahrhöhe um 25mm vorne und 20mm hinten und sorgt so für ei..

Der CTS-Turbo-Ansaugtrakt bietet eine leistungsstarke Lösung für den 2.0 TFSI EA113-Motor, passend für eine Vielzahl von Modellen. Dieses Kit ist für eine nahtlose Integration konzipiert und umfasst ein schwarzes Aluminium-Ansaugrohr, einen wiederverwendbaren High-Flow-Luftfilter im Inverted-Cone-St..

Die CNC-gefräste Getriebehalterung von Racing Line ist ein direkter Ersatz für die Originalhalterung und ist steifer als die OEM-Version. Es versteift den Antriebsstrang Position, die eine viel engere und schärfere Gefühl für modifizierte Autos mit hohem Drehmoment. Diese Halterung passt perfekt zu ..

Das CNC-gefräste obere Motorlager von Racing Line ist ein direkter Ersatz für das originale seitliche Motorlager und ist steifer als das OEM-Lager. Es versteift den gesamten Antriebsstrang Lage, die eine viel engere und schärfere Gefühl für modifizierte Autos mit hohem Drehmoment. Dieses Lager paart..

Das CNC-gefräste obere Motorlager von Racing Line ist ein direkter Ersatz für das originale seitliche Motorlager und ist steifer als das OEM-Lager. Es versteift den gesamten Antriebsstrang Lage, die eine viel engere und schärfere Gefühl für modifizierte Autos mit hohem Drehmoment. Dieses Lager paart..

Das CNC-gefräste obere Motorlager von Racing Line ist ein direkter Ersatz für das originale seitliche Motorlager und ist steifer als das OEM-Lager. Es versteift den gesamten Antriebsstrang Lage, die eine viel engere und schärfere Gefühl für modifizierte Autos mit hohem Drehmoment. Dieses Lager paart..

Die CNC-gefräste Getriebehalterung von Racing Line ist ein direkter Ersatz für die Originalhalterung und ist steifer als die OEM-Version. Es versteift den Antriebsstrang Position, die eine viel engere und schärfere Gefühl für modifizierte Autos mit hohem Drehmoment. Diese Halterung passt perfekt zu ..