Die Hybridturbos BOSS 650 und BOSS 750 von CTS Turbo sind die größten Plug-and-Play-Optionen auf dem Markt. Diese Turbos können bis zu 750 PS an den 2.0 TFSI EA888.3 Motoren des Audi S3 8V, Golf 7 R, Golf 7 GTI, Leon 3 Cupra oder TT 8S erreichen. Sie werden mit CHRA 30/71 (Boss 650) bzw. CHRA 30/76 ..

Der in Kanada hergestellte CTS Turbo Turbolader ist eine zuverlässige und kostengünstige Alternative zu den OEM IHI IS38 Turbos, die ursprünglich in den Modellen Golf 7 R, Leon 3 Cupra und Audi S3 8V eingebaut wurden. Diese Einheit ist ein ideales Upgrade für die Stufe 3 der 1.8 / 2.0 TFSI EA888.3 M..

Die in Japan gefertigten Hochleistungszündspulen von Okada Projects sind die besten Zündspulen, die für die 2.0 TFSI EA888.3 Motoren in den Modellen Golf 7 GTI, S3 8V, Golf 7 R, TT 8S und Leon 3 Cupra erhältlich sind. Dieses Paket von 4 Zündspulen, die Plasma Direct-Technologie verwendet, ist ein di..

Dieses limitierte Angebot umfasst alle wesentlichen Komponenten zur Aufrüstung des Ansaugsystems von 2.0 TFSI EA888.3 Motoren, die in Fahrzeugen der MQB-Plattform des VAG-Konzerns, wie dem Leon 3 Cupra, Golf 7 R, S3 8V, Golf 7 GTI, TT 8S und Octavia VRS, zu finden sind. Diese Combo, die die Racingli..

Diese CTS Turbo I-beam geschmiedeten Pleuelstangen sind für die 2.0 TSI EA888.3 Motoren des S3 8V, Golf 7 GTI, Golf 7 R oder Leon 3 Cupra konzipiert. Hergestellt aus geschmiedetem 4340 Chrom-Moly-Stahl und montiert mit ARP 2000 Schrauben, ist dieser Satz von 4 geriffelten CTS Turbo Pleuelstangen kom..

Der APR Kohlefaser-Ansaugstutzen ist die erste Wahl für die 1.8 / 2.0 TFSI EA888.3 Motoren in den Modellen Leon 3 Cupra, Golf 7 GTI, Golf 7 R und S3 8V. Dieser Ansaugstutzen erfordert keine Modifikationen und bietet eine verbesserte Leistung, ein höheres Drehmoment, einen besseren Sound und eine bes..

Das APR Ansaugrohr aus hochwertiger Kohlefaser ist so konzipiert, dass es nahtlos zwischen Turboeinlass und Airbox des 2.0 TFSI EA888.3 Motors passt, der in Modellen wie dem Leon 3 Cupra, Golf 7 GTI, Golf 7 R und S3 8V zu finden ist. Mit einer glänzenden Oberfläche und größerem Volumen als der Stand..

Das APR Turboeinlassrohr, auch bekannt als Turbokrümmer, ist aus Aluminiumguss gefertigt und passt perfekt und ohne jegliche Modifikationen in die 2.0 TFSI EA888.3 Turbos der Modelle Leon 3 Cupra, Golf 7 GTI, Golf 7 R und S3 8V. Dieses Turboeinlassrohr ist größer als die serienmäßige Einheit, wodurc..

Verbessern Sie Ihren 1.8 / 2.0 TFSI EA888.3 Motor im S3 8V, Golf 7 GTI / R, Leon 3 Cupra, oder TT Mk3 mit diesen fortschrittlichen Alpha Competition Zündspulen. Diese Spulen sind so konzipiert, dass sie die serienmäßigen Spulen nahtlos ersetzen und eine stabile Zündung liefern, während sie 10% mehr ..

Das Alpha Competition Drosselklappenrohr-Kit ist ein direkter Ersatz für das serienmäßige Kunststoffrohr, das den Ladeluftkühler mit der Drosselklappe der 2.0 TFSI EA888.3 Motoren der Modelle Golf 7 R, S3 8V, Golf 7 GTI, TT 8S und Leon 3 Cupra verbindet. Dieser Satz enthält ein Aluminiumrohr, einen ..

Der APR Turboschalldämpfer wurde speziell für den Turbo des 1.8 / 2.0 TFSI EA888.3 Motors entwickelt, der in den Modellen Audi S3 8V, TT8S, Golf 7 GTI, Golf 7 R und Leon 3 Cupra zu finden ist. Diese Schalldämpfer löschen ersetzt die ursprüngliche Turbo-Schalldämpfer, die entwickelt wurde, um Ladeluf..

Dieser Satz von 4 Alpha Competition Silikonschläuchen ist ein direkter Ersatz für die OEM-Schläuche, die den Ladeluftkühler mit dem Turboausgang und die Drosselklappe mit dem Ladelkühler verbinden. Er passt perfekt und ohne jegliche Modifikationen an die 2.0 TFSI EA888.3 Motoren des S3 8V, Leon 3 Cu..

Der schwarz eloxierte Aluminium-Öldeckel von CTS Turbo ist ein einfaches und stilvolles Upgrade, das keine Modifikationen erfordert, um den OEM-Deckel bei den 1.8 / 2.0 TFSI EA888.3 Motoren des Golf 7 GTI / Golf 7 R, S3 8V und dem 2.5 TFSI Evo des Audi RS3 8.5V und TTRS 8S zu ersetzen.Direkteinba..

Der APR Drosselklappenschlauch ist mit einer mehrschichtigen Silikonkonstruktion und einer EZ-Flow-Struktur ausgestattet, was ihn zu einem perfekten Ersatz für die OEM-Kupplung macht, die das Einlassrohr und die Drosselklappe an den 1.8 / 2.0 TFSI EA888.3 Motoren des Golf 7 GTI / R, Leon 3 Cupra, S3..

Das Druckregelventil (PCV) ist ein wichtiges Bauteil in den 2.0 TFSI EA88.3 Motoren der Modelle Golf 7 GTI, Golf 7 R, TT Mk3, Leon 3 Cupra und S3 8V. Ein defektes PCV kann verschiedene Symptome wie übermäßigen Ölverbrauch, Leistungsverlust, instabilen Leerlauf und Fehlzündungen verursachen. Diese PC..

Der APR-Turboauslassschlauch ist mit einer mehrschichtigen Silikonkonstruktion und einer EZ-Flow-Struktur ausgestattet, um die serienmäßige Kupplung zu ersetzen, die den Turboschalldämpfer und das Ladeluftkühlerrohr bei den 1.8 / 2.0 TFSI EA888.3 Motoren des Golf 7 GTI / R, Leon 3 Cupra, S3 8V und a..

Der APR Zusatzkühlschlauch wurde entwickelt, um den serienmäßigen Gummischlauch in den 2.0T EA888.3 Motoren der Modelle Golf 7 GTI/R, S3 8V, TT 8S oder Leon 3 Cupra zu ersetzen, wenn eine APR Airbox installiert wird. Dieser Schlauch wird aus ästhetischen Gründen und um Platz zu sparen unter der Airb..

Der Ansaugkrümmer des 2.0 TFSI EA888.3-Motors, der in den Modellen Golf 7 GTI/R, Leon 3 Cupra und S3 8V vorhanden ist, verfügt über eine spezielle Dichtung, die eine dichte Verbindung zwischen Krümmer und Motor gewährleistet. Diese Dichtung muss jedes Mal ersetzt werden, wenn der Ansaugkrümmer aufgr..

Das PCV-Entlüftungsventil für die 1.8 und 2.0 TFSI EA888.3 Motoren, die in den Modellen Golf 7 GTI, R, Leon 3 Cupra, S3 8V oder TT 8S zu finden sind, verfügt über eine spezielle Dichtung, die eine dichte Verbindung zwischen dem Ventil und der Platte gewährleistet. Es ist wichtig, diese Dichtung zu e..

Dieses Einspritzdüsen-Montage-/Reparatur-Kit ist die perfekte Lösung für die Behebung häufiger Probleme mit den Kunststoffführungen und -haltern der OEM-Injektoren sowie der begrenzten Lebensdauer der Einspritzdüsenringe und -dichtungen. Es ist speziell für den Einsatz bei der Installation von Einsp..